不出意外，揣着15万左右预算考虑增程SUV，你大概率都绕不开零跑全新C11和深蓝S07这两款产品。
一是两车都有推出增程版，且符合预算区间。二是两车市场热度不低，即使是销量占下风的深蓝S07，月销量也有在五六千台。三是两车背后品牌都不简单，零跑已在新势力月销榜单上，名列前茅多月，深蓝又是老大哥长安孵化的子品牌。
也正因两车重叠度较高，不少持币待购的消费者，一时间有些拿不定主意。如“价格差不多、又是同级增程SUV，还都主打家用，到底怎么选？”。既然如此，我们不妨带着产品力对比一番，看看谁更有品质话语权？（车型简写为全新C11、深蓝S07）
展开剩余90%（零跑全新C11）
前面提到两车存在较多重叠，但从外观来看，零跑全新C11和深蓝S07则有明显不同。全新C11的科技自然美学突显极简风，国人消费者偏爱的大气感也没缺席。深蓝S07外观科技感同样在线，但车身线条更突显棱角化、个性化，所迎合的消费群体也更年轻化。
（深蓝S07）
续航的话，增程版的全新C11和S07都没有长途焦虑，毕竟都具备可油可电属性，且综合续航均是破千选手。但从日常代步依赖的纯电续航来看，全新C11标配41.7kWh电池组，CLTC纯电续航为300km；深蓝S07则根据车型配置不同，搭载31.73kWh/39.05kWh电池组，CLTC纯电续航分别为215km/285km。
（零跑全新C11）
（深蓝S07）
如果是日常城市通勤，比如上下班，两台车其实都可以用纯电覆盖；如果是周末郊游，全新C11还是要更从容一些，纯电就能跑来回，深蓝S07高配也能做到类似的体验，但低配车型可能就或多或少得用油了。
（零跑全新C11）
（深蓝S07）
此外，眼尖的朋友应该注意到，零跑全新C11头顶“犄角”，深蓝S07头顶则“光秃秃”。没错，在辅助驾驶方面，全新C11采用激光雷达+高通8650芯片，高精感知硬件数量有28个，基于强大的硬件，全新C11也支持NAP高速领航辅助、CNAP通勤领航辅助、HPA停车场记忆泊车等功能。深蓝S07则根据高低配，分别搭载华为乾崑ADS SE和Deepal AD PRO辅助驾驶系统，但两套系统其实都支持高速导航辅助驾驶。
如果是长途出行，像咱们自驾，或者春节返乡，两台车的辅助驾驶都能派上大用场，高速上可以大幅缓解驾驶疲劳。而全新C11增程在城区也具备通勤领航辅助，当忙碌一天面对下班晚高峰时，这套依旧能起大作用，既缓解了下班疲惫，也有效提升了行车安全。包括在暴雨、夜间这些条件下，识别精度和环境建模能力更强的激光雷达，也有一定优势。
（零跑全新C11）
再就是动态感受，我试驾过早期的零跑C11(图片|配置|询价)，它虽然配了前双后五悬架，但却吃了底盘调校的亏，动态表现没能给到我惊喜。但全新C11到来后，除了继续搭载前双叉臂+后五连杆悬架+FSD可变阻尼减震，还得到了中欧联合底盘调校升华。就试驾感受而言，全新C11在处理底盘横跳、车身前倾/后仰抑制和滤震品质方面，都有明显进步。日常家用，全新C11的舒适性很到位，能够保证全家人舒舒服服地坐车。如果是自己开车，或者是偶尔跑跑山，全新C11也能提供驾驶乐趣。并且，全新C11增配了爆胎稳定控制，高速120km/h爆胎也能稳住车身，跑高速比较多的话，这个功能也可以为安全提供多一层的保障。
（深蓝S07）
然后是深蓝S07，大家看到这台车外观很个性、运动，可能会以为它是操控型选手。事实并非如此，深蓝S07调校风格仍偏家用，底盘也以舒适为主，细碎路面大部分震感，它都会过滤到簧下，同样能保证乘坐舒适性。但深蓝S07底盘硬件不及零跑全新C11，毕竟它是前麦弗逊+后多连杆悬架，像在连续弯路或高速并线、超车时，深蓝S07底盘支撑表现，就属于常规水准了。
（零跑全新C11）
（深蓝S07）
了解了行驶系统和外观，再将视线拉回车内。可以看出，两车内饰设计也有一定不同，全新C11有更浓的居家温馨风，深蓝S07则透过亮色线条、缝线等，烘托了更多年轻风格。个人觉得，全新C11和深蓝S07各有各的特点。
（深蓝S07）
智能座舱来看，两台车发力都比较猛，深蓝S07已经搭载4音区语音交互，AR-HUD抬头显示画幅也做到了55英寸，主流车机APP、移动K歌室等等都有安排到位。全新C11也是如此，且60英寸AR-HUD抬头显示画幅还更大；但其语音仅支持主副驾唤醒，算是小小遗憾。
（零跑全新C11）
不过，全新C11也有弥补，如语音交互里融入DeepSeek+通义千问双AI大模型，8295芯片性能也强过深蓝S07的8155芯片，不管是和车机对话，还是操作车机，全新C11都更流畅，深蓝S07则属于是够用的水平。
（零跑全新C11）
（深蓝S07）
舒适配置方面，两台车在座椅配置这块都很卷，如前排电动调节、加热、通风、按摩，全新C11和深蓝S07都安排到位；深蓝S07前排还能延伸双零重力座椅，并带电动腿托，座椅品质不输全新C11。但全新C11又在后排给到座椅加热、通风，会比深蓝S07更照顾家庭成员。包括21扬声器+杜比全景声和主动式氛围灯带来的车内氛围，夜间行车体验也比深蓝S07香。
（零跑全新C11）
（深蓝S07）
至于空间表现，全新C11长宽高分别为4780*1905*1658mm，轴距为2930mm；深蓝S07长宽高分别为4750*1930*1625mm，轴距为2900mm。对比尺寸来看，两车三围、差异都不大，2米9级轴距也为两台车换来了可圈可点的乘坐空间，我身高1米75坐在后排，全新C11和深蓝S07都有不错的舒展空间，跷二郎腿问题并不大。
（零跑全新C11）
（深蓝S07）
后备厢部分，全新C11的容积为410L，深蓝S07为445L，表现都还说的过去，二者都能放下多个行李箱，或者咱们带娃出门，遛娃车、儿童自行车都能轻松放置。但深蓝S07可能会比全新C11多放下一个背包。
（零跑全新C11）
（深蓝S07）
总结来说，这两款车在15万级增程SUV阵营都是不错的产品，如果想盲选，零跑也好、深蓝也罢，从品牌维度来说都不踩雷。但通过对比不难看出，价格相当时，全新C11纯电续航更扎实、行驶质感更出色，辅助驾驶和智能座舱硬件也更加分。站在品价比和家用品质维度来说，个人会给全新C11投上一票。
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